据统计，12345市民服务热线件涉及市民滑倒、受伤等实际损害。为此，上海道路运输部门制定了三年行动计划，明确将优先整治事故高发路段，外环线以内的人行横道线和机非分割线将在今年年底前全面升级。
上海此次整改并非“头痛医头、脚痛医脚”。从检察机关公益诉讼的推动，到上海道运部门制定三年行动计划；从优先整治事故高发路段，到明确时间节点全面升级人行横道线，都体现了从被动应对到主动治理的转变。
人行横道线的防滑性能，这看似微不足道的“小事”，却直接体现着城市的“温度”，不仅关乎通行效率，更关系着每一位市民——无论步履匆匆的行人，还是风雨兼程的骑车人，都需要在城市生活的安全感。当我们谈论建设“儿童友好”“全龄友好”城市时，首先要保证市民出行的每一步都走得踏实、安全。
整治人行横道线是对硬件的更新，也是对城市治理理念的一次“打磨”。希望这样的“打磨”能延伸到更多与市民生活息息相关的领域，通过制度设计、技术革新与法治保障，构建一个让市民放心的友好环境。